www.3878.com
当前位置:红姐彩色图库 > www.308188.com > 正文
    尾批新动力汽车电池报兴迎顶峰期 新能源车主是
    更新时间:2019-12-08   来源:本站原创

新能源汽车独一欠好的便是电池有应用年限,但是国度对电池收受接管利用借在起步阶段,据悉,?尾批新动力汽车电池报兴迎顶峰期,最近几年来,新能源汽车下速发作,在途径下行驶的新能源汽车也是愈来愈多。不外,跟着第一批新能源汽车动力电池的服役期行将到去,一些新能源车主

首批新能源汽车电池报废迎高峰期

新能源汽车唯一欠好的就是电池有使用年限,但是国家对于电池回收利用还在起步阶段,据悉,首批新能源汽车电池报废迎高峰期,近年来,新能源汽车高速发展,在讲路上行驶的新能源汽车也是越来越多。不过,随着第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来,一些新能源车主正面对着换电池仍是廉价卖车的两易困境。

当初普通汽车动力电池的使用年限为5~8年,受晚期技术身分的限制,第一批投进市场的新能源车动力电池基础处于镌汰临界点,新能源汽车动力蓄电池“退役”的高峰期即未来临。

据新能源汽车国家大数据联盟的数据显示,估计到2020年,我国退役电池累计约为20万吨,我国首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”。

中国汽车产业协会颁布的数据显著,2019年1—8月,我国新能源汽车销量为79.3万辆,坚持着同比32%的增速。随着新能源汽车的大规模推行和答用,废旧动力蓄电池的总是利用题目也逐步惹起关注。

新能源车的电池寿命有多长?

今朝用正在汽车的动力电池均为铅酸电池和锂电池,锂电池依据其正极资料分歧又分为多种,目前利用成生的重要为磷酸锂铁电池跟三元锂电池。

新能源汽车三元锂电池的寿命,通常为用电池轮回使用次数来进行权衡。国家对付于电池寿命有一些司法律例请求,即当动力电池容量衰减到80%以下时,就须要禁止强迫回收,持续梯次利用。

据了解,我国经营类新能源汽车动力电池报废年限是3-5年,私人乘用车动力电池报废周期为5-8年,停止现在,最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。

能源蓄电池收受接管应用今朝处于起步阶段

新能源电池回收利用止业亟待标准、天下市场收集尚没有健齐。就四川而行,目前唯一一家废铅蓄电池处置机构,还没有专业的废锂电池回收利用机构。冲着百亿级市场大蛋糕而来,国内很多地域、企业已开初结构新能源汽车电池回收利用产业,新能源汽车电池回收利用离下一个风心究竟有多近?新能源动力电池个别皆是锂电池,做为新能源汽车的要害中心部件,其续航才能简直是一辆新能源车的驾驶表现。动力蓄电池回支利用尚属新兴范畴,目前处于起步阶段。近些年来,国家踊跃推动新能源汽车动力蓄电池回收利用政策。本年以来,广东、浙江、四川等地也前后出台省级新能源汽车动力蓄电池回收利用试面计划,并接踵建立产业同盟,放慢树立地区回收利用系统。

目前,我国新能源汽车的产销量、保有量已连续四年排世界首位,产业竞争力不断提高。但就整个新能源汽车产业链来讲,二手车市场还处在起步阶段,尤其是自往年下半年以来,全部新能源二脚车市场愈发冷僻。

念要懂得更多对于新能源汽车行业专业分析请存眷中研普华研究讲演《2018-2023年中国新能源汽车行业全景调研取发展策略研究征询呈文》

中国新能源汽车行业整体规模分析

1、企业数目结构分析

目前,国内曾经有200余家新能源汽车死产企业,乏计取得出产允许的车型到达4000多个,然而现实投产车型却仅为总额的25%阁下。

2018年9月3日,工疑部设备工业发展核心发布了关于对拟上报《特殊公示新能源汽车生产企业(第1批)》企业浑单进行公示的告诉,拟将结束生产新能源汽车产品12个月及以上的企业名单(按及格证上传数量统计)上报工信部,此中不乏华朝汽车、长安美丽雪铁龙、长安铃木、凯翼汽车等耳熟能详的车企。

2、职员范围状态剖析

全国的汽车企业间接从业人数跨越300万,个中波及新能源汽车的从业人数约10-20万人。

3、行业资产规模分析

图表:2018年上半年主要新能源汽车企业资产情形对照

数据来源:各企业财报

4、行业市场规模分析

根据“关于2017-2022年新能源汽车应用推广财务收持政策的通知”(收罗看法稿)以及“十三五计划”,2020年我国电动汽车保有量将达到500万辆,到2020年中国新能源汽车市场规模将超4000亿国民币,而与之相关的动力电池市场规模将达到钱2000亿,充电基本举措措施规模1300亿元。市场规模敏捷扩大,受害最大的将是电动汽车的症结部件高端锂电池。

图表:2015-2017年我国新能源汽车行业市场规模

数据起源:中研普华工业研讨院

1、中国市场规模领跑全球,但保有量占比缺乏1%

近年来,各国不断在新能源汽车研发发域发力,合作日益剧烈。全球新能源汽车产销量市场排名中,中国持续三年居天下首位,2017年产销量分辨达到79.4万辆和77.7万辆,同比增速分离为53.8%和53.3%,占寰球市场的59%,当先上风显著。与传统燃油车比拟,我国新能源汽车市场体度仍较小。

2、新能源乘用车市场份额持续爬升,客车增长乏力

在补揭、免征车购税、单积分政策以及处所补贴连续降地等的安慰下,新能源汽车市场呈现连续增长态势,新能源汽车市场构造特点显明,乘用车、客车市场增速呈现差别化。根据中汽协数据,2017年新能源乘用车发卖58万辆,同比增长72%,高于全体市场53%的增速,市场份额由2016年的67%提至75%,进一步背传统汽车市场散布聚拢。而新能源宾车受补助退坡、市场需求单一(大局部是乡市公交需要,一线乡村公交调换逐渐实现,发布、三线都会增加累力)及高铁和航运打击下客车市场萎缩等多重要素影响,2017年涌现近1.9%的降幅,仅发卖12.7万辆,将来随着交通需供变更及本钱身分硬套,删长乏力态势或将持续。

3、乘用车车型种类明隐增加,且向更高续航、SUV发展

在节能加排压力和各天支撑政策的增进下,越来越多的车企加速投放新能源汽车产物。随着海内传统车企新能源汽车技巧一直积聚,市场车型品种年夜幅增添,车型加倍适用化。2018年宣布的第5、第6批《新能源汽车推行运用推举车型目次》,共涵盖约65家乘用车企业的400款产品,个中杂电动车型340款,绝驶里程跨越250km的车型占远75%。2018年底,市场开端呈现续驶里程更少、智能化和网联化水平更高的产物,产品浮现年夜型化、品德化收展驱除。A级及以上车型和SUV极端出现,乃至包含MPV、B级车,如比亚迪宋MAX、蔚来ES8、威马EX5/6。

4、纯电动货车市场保持高增速,市场潜力伟大

现阶段新能源公用车市场以纯电动运输类货车为主,2017年纯电动运输货车销量占比近9成,算计销量超8万辆,同比增速超越200%,保持高速发展态势。同时,粗放化、信息化和智能化发展的物流企业对货运“降本增效”的诉求不断升级,推进物流市场运输车需求不断增长,尤其是在排放要求日趋变宽的趋势下,高积蓄老旧柴油货车替代纯电动货车需求将激增,已来市场发展将持续呈现倍数增长。一圆面,政策的制约将倒逼物流和运力仄台推植物流电动化发展。另外一方面,以纯电动物流车为载体结合挨制智慧物流体制也将付与电动物流车宏大推力。在市场、政策等多重有益果素驱动下,部门物流巨子相继提出了物流电动化的打算,未来纯电动货车市场将进进高速增历久,市场浸透率无望大幅进步。

5、私家花费占比持续扩展,市场逐步下沉

2016年之前新能源乘用车私人消费市场的发展主要依附限购城市的逮捕,2017年新能源汽车产种类类逐步丰盛,产品技术不断迭代进级,产品日趋合乎消费者需求。新能源汽车公人领域消费占比大幅扩大,2017年推广应用41万辆,占总量的近57%,较2016年晋升近25个百分点。私人领域推广应用31万辆,占比43%,以城市公交、出租租借、企奇迹单元用车为主。仅重新能源乘用车领域看,私人消费占比提至78%。但受新能源汽车派司数量限度,限购城市所能带来的新能源乘用车销量是无限的,2017年8个限购城市新能源乘用车销量近30万辆,占新能源乘用车销量的42%,市场容量根本饱和。同时随着大众对新能源汽车接收量的提降,二、三线城市及非限购城市的消费潜力也开始浮现,特别在私人消费领域,潍坊、郑州、长沙、青岛等非限购城市新能源乘用车销量均超1万辆,居全国城市排名前10位,共计近5万辆。

想要了解更多闭于新能源汽车行业专业分析请存眷中研普华研究报告《2018-2023年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》

相干深度报告REPORTS

2019-2025年中国新能源汽车动力总成行业深度调研与竞争猜测报告

新能源汽车的动力总成,指的是车辆上发生动力,并将动力通报到路里的一系列整部件组件组开。狭义上包括动员机,变速箱,驱动轴,好速器,聚散器等等,当心平日情况下,动力总成,正常仅指发念头,...

检查细目

产业规划 特点小镇 产业园区规划 产业地产 可研报告 贸易规划书 细分市场研究 IPO上市咨询